（本網(wǎng)訊 記者張娜）京津冀協(xié)同發(fā)展是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰(zhàn)略。大廠把握京津冀協(xié)同發(fā)展寶貴機(jī)遇，緊緊牽住非首都功能疏解這個“牛鼻子”，在對接京津、服務(wù)京津中加快發(fā)展自己，乘勢向上而行，交通一體化率先突破，生態(tài)環(huán)保聯(lián)防聯(lián)控，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有序推進(jìn)，公共服務(wù)共建共享，在打造與通州區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)中奮力爭先，百姓獲得感、幸福感不斷攀升。
2025年，是京津冀協(xié)同發(fā)展第二個十年的開局之年，協(xié)同奔赴的故事必將邁入又一個新的春天。即日起，本平臺開設(shè)“京津冀協(xié)同發(fā)展11年特別報道”專欄，生動展現(xiàn)交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)、民生等重點(diǎn)合作領(lǐng)域的新氣象。
今天播出第一期：《向“近”而行 跑出交通一體化“加速度”》
交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。近年來，我縣持續(xù)在互聯(lián)互通上加大馬力，打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”，不斷提升交通基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì)，推動京津冀交通一體化實(shí)現(xiàn)“加速跑”，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
2024年國慶假期前，備受期待的廠通橋正式建成通車。這座橋梁將大廠到北京城市副中心核心區(qū)的距離縮短5公里，為往來兩地群眾提供了一條便捷的直連通道。
如今，寬闊的潮白河上，形似“舵輪”的廠通橋上往來車輛絡(luò)繹不絕，據(jù)不完全統(tǒng)計，廠通路日均汽車通行量達(dá)到1.1萬余輛次。
如果說，廠通橋的開通讓跨省通勤成為新常態(tài)，那么，京唐城際鐵路大廠站的運(yùn)營，則讓“軌道上的美好生活”飛馳而來。2022年底，京唐城際鐵路正式開通，不僅為群眾出行提供了更多選擇，也標(biāo)志著大廠正式跨入“高鐵時代”，深度融入“軌道上的京津冀”。
一條條跨省道路的貫通“牽手”，讓三地群眾“少跑腿”、更便捷。近年來，我縣始終以交通一體化為先導(dǎo)，積極融入京津冀交通網(wǎng)絡(luò)，全力構(gòu)建便捷高效的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。首都環(huán)線高速公路G95（大廠段）建成通車，推動了京津冀區(qū)域形成主要城市之間“一小時交通圈”；蔣譚路至燕郊匯福路交通堵點(diǎn)被打通，觀潮路與燕郊迎賓路對接加快推進(jìn)，“西通北聯(lián)”路網(wǎng)格局基本形成。此外，進(jìn)京公交線路進(jìn)一步優(yōu)化，開通了5條北京公交線路和2條定制快巴，群眾接駁北京城市軌道交通更加便捷。京唐高鐵車次增加至12班，實(shí)現(xiàn)早晚高峰雙向通勤，最快33分鐘直達(dá)北京市中心。
京津冀交通一體化的紅利正在加速釋放，三地交通實(shí)現(xiàn)了從“通”到“暢”、從“有”到“好”、從“基本適應(yīng)”到“更好滿足”的跨越式發(fā)展。多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供了堅實(shí)支撐。
交通網(wǎng)越織越密，幸福路越走越暢，同城化愈加凸顯，如今，交通一體化的成果正惠及三地更多居民。便捷的交通條件也吸引了眾多優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶大廠，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)型升級，為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。