京津冀交通一體化怎么“加速度”？來河北找，妙！
來，往這看，北京軌道交通22號(hào)線。我滿腦子都是問號(hào)，它和河北有啥關(guān)系呀？
全長約81．2公里，分為北京段和河北段，說的是它；“軌道上的京津冀”標(biāo)志性線路，說的還是它；京冀首條跨省域城市軌道交通線路，說的也是它。
看吧看吧，建設(shè)速度提起來了。
“干字當(dāng)頭、眾志成城”，這可是中央政治局會(huì)議提出來的。重點(diǎn)工程建設(shè)再提速，堅(jiān)定信心，向著目標(biāo)沖沖沖。地鐵盾構(gòu)機(jī)一直轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)工人使勁干，叮叮當(dāng)當(dāng)作業(yè)聲不斷。
現(xiàn)在河北段是一個(gè)什么樣的施工進(jìn)度？
北京軌道交通22號(hào)線16標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理玄期林說：“順利過半。現(xiàn)在河北段完成盾構(gòu)施工總量的60%，路基、高架已經(jīng)超過施工總量的50%。”
帶大家看個(gè)大家伙，有請(qǐng)地鐵挖掘“神器”——盾構(gòu)機(jī)登場(chǎng)。
瞧見沒，盾構(gòu)機(jī)前方是一個(gè)圓形的刀盤，上邊鑲著200多個(gè)刮刀，輕松搞定堅(jiān)硬的土體，在隧道里大展拳腳。還得是它，一下子把高效掘進(jìn)這事全部接管。
話說，河北段總共有5站，燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心莊站。對(duì)嘍，都在河北廊坊三河。這位置挺獨(dú)特啊，是京津冀交界的核心區(qū)域。
是不都盼著早日建成通車呢。分享給大家一個(gè)時(shí)間，預(yù)計(jì)9分鐘，這是未來從三河到北京城市副中心的最快時(shí)間。
廊坊市民孟春光說：“我家在三河燕郊，在北京上班就隔著一條潮白河，每天開車上下班通勤。等地鐵22號(hào)線通了，可以大大減少我的通勤時(shí)間。”
你看北京軌道交通22號(hào)線，是不是像一串珍珠項(xiàng)鏈，串起北京和河北。一站連一站，就好比一顆顆珍珠，個(gè)個(gè)都是協(xié)同發(fā)展的新節(jié)點(diǎn)。
“軌道上的京津冀”越跑越快，群眾出行獲得感實(shí)實(shí)在在。咱都知道協(xié)同發(fā)展，交通先行。交通可是現(xiàn)代化的開路先鋒。交通嗖嗖提速，產(chǎn)業(yè)融合來了，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新活力也來了，這就是重大國家戰(zhàn)略在咱省落地落實(shí)的生動(dòng)注腳。
一個(gè)小時(shí)有多久？分針在鐘表盤上走一走。現(xiàn)在，這一個(gè)小時(shí)說的是“一小時(shí)交通圈”，跑出的是京津冀協(xié)同發(fā)展的“加速度”。
來源：冀云